Depuis que l’AAMA a décidé en 2018 de poser son stand dans les meetings aériens, en commençant au Meaux Airshow, la question s’est posée de participer au mythique Temps des Hélices à La Ferté-Alais !
En vérité, notre association s’y déploya déjà une seule fois, il a juste 50 ans, en 1976 !
Mais c’était une autre époque.
Le stand AAMA à La Ferté-Alais en 1976
Ce sera un coup de pouce inattendu qui nous lancera dans l’aventure.
En début d’année nous avons été sollicités par Patrick Montbrun, président du Roissy Meaux Airshow, pour effectuer des visites du plateau avions le samedi et le dimanche, comme nous le faisons lors de ce meeting à Meaux. En échange nous pourrions bénéficier d’un emplacement à titre gracieux.
Nous avons donc accepté le challenge.
Pour ce faire, nous devions nous organiser différemment pour répondre à nos besoins logistiques et nous avons même investi dans l’achat d’un barnum logoté AAMA, testé auparavant au Musée de l’Air.
Le vendredi, une équipe de 5 membres AAMA s’est retrouvée sur le célèbre plateau de Cerny avec non pas une, mais deux missions !
La première, le montage du barnum, effectuée rapidement sans être ennuyé par les voisins pas encore arrivés.
Un Ami, Jean-Paul (premier à gauche) déjeunant avec l’équipe
Avant la seconde phase et comme nous étions considérés comme des bénévoles associés au meeting, le groupe a pu déjeuner en compagnie de la multitude de volontaires qui s’activent pour la bonne réussite du week-end de la Pentecôte qui attire beaucoup de fanas d’aviation.
Nous y avons retrouvé quelques membres AAMA actifs sur d’autres tâches.
Une sacrée logistique !
Nous devions donc, pour notre deuxième mission, recevoir dans l’après-midi des collégiens et des lycéens du département. Hélas leur timing prit du retard, nous laissant l’opportunité de se balader sur le parking avions.
A cause de ce décalage, notre programme fut chamboulé et les visites prévues pour le plateau avions ont été réduites avec uniquement une présentation historique autour du Boeing B-17 The Pink Lady.
Tandis que l’association Forteresse Toujours Volante prenait le relais pour parler technique et de leur projet de le remettre en vol.
Le grand jour arrive, ou plutôt les deux grands jours arrivent.
Le samedi et le dimanche se ressembleront avec point de ralliement à une heure matinale pour distribution des badges, montée vers le plateau sans trop de blocages et étalage de nos produits sur notre stand…
Pour accomplir notre tâche programmée le samedi et le dimanche, nous avons réussi à mobiliser 9 membres AAMA, malgré ce long week-end de fête, nous permettant ainsi de mettre à disposition 6 guides chaque jour.
A l’ouverture du parking avions à 9h, ils étaient parés à œuvrer pour accompagner des visiteurs dans les allées de l’exposition statique.
Le samedi, comme dans tout rassemblement aérien, ce sont plutôt les fanas qui arpentent les lieux et qui n’ont pas vraiment besoin de guides. Mais ils pouvaient être surpris des connaissances de nos accompagnateurs ! A contrario, le dimanche est beaucoup plus familial.
Nous retrouvons donc Alain Rolland, qui après avoir piloté à la Postale sur Transall entra à Air France et termina sa carrière en tant que commandant de bord sur Boeing 747.
Il est Accompagnateur depuis 2011 et fut notre président de 2017 à 2022.
Charles Pigaillem, qui fut professeur spécialiste de technologies aéronautiques et pilote, responsable du Comité d’Initiation et de Recherche Aéronautique et Spatiale de l’Académie de Créteil de 1989 à 2009, médaille de l’Aéronautique et Chevalier dans l’ordre des Palmes académiques.
Lui aussi accompagnateur AAMA depuis 2011.
Puis Dominique Abadie, pilote de planeur à 18 ans et d’avion de tourisme à 57 ans, qui a été ingénieur dans le domaine des transports maritimes et dans l’ingénierie informatique, avant de rejoindre Eurocontrol.
Comme les précédents, accompagnateur AAMA depuis 2011.
Claude Dupin, toujours en activité professionnelle en tant qu’ingénieur dans le groupe d’équipements électroniques Safran, est accompagnateur depuis 2023.
Un accompagnateur qui a rejoint le groupe plus récemment en 2024, Michel Da Silva, qui est un ancien de Dassault Systèmes.
Accompagnateur depuis seulement 2025, Philippe Revil, qui après une carrière dans l’armée de Terre dans les systèmes radars, s’est lancé dans la simulation de pilotage, devenant même instructeur.
Jeune ingénieur chez le motoriste Safran, Dénys Karakaya n’est pas accompagnateur mais bénévole depuis 2018.
Il est tout à fait au niveau pour parler d’aviation et des machines. Seul le temps l’en empêche.
Il y a aussi Louis Lagarenne, accompagnateur depuis 2021 avec une carrière d’ingénieur hors du domaine aéronautique chez 3M, mais qui avait tout de même des produits spécifiques pour des entreprises tournées vers l’aérien.
Pour finir, notre accompagnateur depuis 2018, Xavier Truchet, enseignant aéronautique, membre de l’Aéro-Club de France et qui est bénévole au meeting de la Ferté. Il a tout de même voulu participer à nos visites. Il a dû garder la chasuble du Temps des Hélices, mais il a mis la casquette AAMA pour marquer sa prestation.
Pendant ces matinées et avant d’être rejoint par nos guides pour le reste des journées, notre stand était tenu par 3 ou 4 membres AAMA, qui comme dans toutes manifestations, faisaient la promotion du Musée de l’Air, encore peu connu du grand public. Curieusement même des fanas qui souvent affirmaient le connaître, mais qui nous indiquaient, après les avoir questionnés, qu’ils l’avaient visité bien avant la nouvelle mouture de la Grande Galerie inaugurée en 2019 !
Après ce premier contact, il était plus aisé de montrer les actions de notre association, les Amis du Musée de l’Air. Cela nous a valu quelques adhésions, des contacts et de belles ventes.
Nous avons eu également la chance de rencontrer Alain Bes président du Musée Européen de l’Aviation de Chasse à Montélimar et pilote du Bronco, qui hélas a été accidenté quelques semaines plus tard.
Que dire de ce meeting, à part qu’il reste un meeting légendaire ?
Le temps radieux, pas encore caniculaire, a largement favorisé la fréquentation et le spectacle proposé était très alléchant.
La vedette, ou plutôt le duo vedette, était bien sûr les Rafale, la réplique du Caudron-Renault C.460 et le fer de lance de l’armée de l’Air de Dassault, qui volaient côte à côte.
Du Blériot XI à la Patrouille de France en passant par le S.E.5, le MS 406, le Messerschmitt 109 ou l’ATR 72… il y avait de quoi rassasier tous fanatiques et faire de belles photos.
Pour une première, ce fut une réussite et nous remercions nos 16 animateurs qui, à différentes étapes, ont permis à l’AAMA d’être présente à ce meeting et de remplir la tâche qui nous incombait.
Frédéric Buczko (AAMA)
Remerciements à nos membres Sylvain Callais, Eric Le Faucheur et à Jean-Paul Méréchal pour leurs photos.
