Concorde est la Joconde du Musée de l’Air et de l’Espace, au-delà de l’expression, c’est un fait incontestable.
En mars 2019 l’AAMA avait été mandatée par le Musée pour célébrer le premier vol du prototype de l’avion avec l’APCOS (Association des Professionnels de Concorde et du Supersonique). Cette opération avait associé de nombreux membres des deux associations avec un succès certain.
Sept ans se sont écoulés et l’idée a germé de recréer un événement pour le 50e anniversaire de la mise en service commercial de l’appareil intervenue le 21 janvier 1976.
Proposition en est faite au Musée en octobre 2025, qui après réflexion achète l’idée.
Bien évidemment nous ferons de nouveau intervenir nos complices de l’APCOS, qui contactés en amont, sont partants. Nous ne visons pas de rééditer l’ampleur de l’événement de 2019, la valeur symbolique est différente. Et surtout il faut éviter de répéter ce que nous avions construit cette année-là, il faut faire différent.
Pierre Grange, président de l’APCOS, venait justement d’inaugurer une nouvelle conférence inédite, et nous convenons de la présenter. Si de nombreux événements, articles et reportages sont consacrés à Concorde, la maintenance de cet appareil, réputé chronophage en la matière, est trop rarement évoquée. Je contacte donc Hubert Protin, le sachant de la maintenance de la machine qui se montre enthousiaste.
Quatuor AAMA/APCOS : P. Grange, J-F. Louis, T. Laplaige et J. Ramon
Au cours d’un déjeuner organisé par l’APCOS pour cet anniversaire symbolique, où se trouvaient plusieurs membres de nos deux associations, je fais la connaissance de Bernard Combelles, qui tout comme Hubert Protin, connait intimement l’avion et souhaite se joindre à nous.
A eux deux ils feront un carton !
B. Combelles , P. Grange et J-F. Louis prêts pour les visiteurs
Côté AAMA, Frédéric Buczko, coordinateur de nos animateurs, a battu le rappel et ce ne sont pas moins de 13 accompagnateurs qui se relaieront les 24 & 25 janvier afin d’exécuter, sur des créneaux horaires, des Parcours 100% Concorde pour les visiteurs ou en libre-service, initier des curieux et répondre à toutes questions, au fil du temps, sur la formule 1 des airs qu’est Concorde.
Nous obtenons du Musée d’installer notre stand dans le hall Concorde et ce sont 8 bénévoles qui alterneront, sur les deux jours, afin de permettre aux passionnés d’acquérir des ouvrages et des souvenirs Concorde. Pour agrémenter notre échoppe, nous avons exposé les volumes du manuel d’utilisation Concorde, employés par les équipages Air France.
Nous avons également convié notre adhérente Catherine Loubet, artiste peintre dans le domaine aérien, qui est venue exposer quelques toiles dédiées au supersonique, qui ont attiré les regards.
Ce week-end sera aussi l’occasion de faire connaître notre association, l’APCOS et de promouvoir le Musée de l’Air.
Le grand jour arrive.
Avant l’ouverture du Musée, nos animateurs se regroupent dans nos locaux pour un briefing, puis après avoir endossé leur chasubles AAMA, direction notre terrain de jeux pour installer tous nos produits sur notre étal.
Nous y retrouveront Pierre Grange, avec qui une photo de groupe s’imposa.
Ce samedi, peu de temps après que les portes du Musée soient ouvertes, des aficionados se présentent déjà dans le hall Concorde. Nos animateurs sont parés et nos bénévoles les accueillent chaleureusement à notre stand, comme ils le feront toute la journée.
En parallèle, le ballet de nos accompagnateurs débute sous les avions. Soit, ils étaient en libre-service pour les visiteurs, avec des durées très variables selon l’intérêt des gens de passage.
Frédéric
Claude
Patrice
Soit, aux horaires programmés pour un Parcours 100% Concorde, qui se mettait en route pendant une heure et demie, pour le public souhaitant découvrir toute l’histoire et la technique du Concorde.
Il y a tant à dire sur cette machine d’exception que le temps passe trop vite car les questions fusent.
Pierre
Eric
Alain
Nous sommes ravis d’avoir rencontré un de nos membres venant… du Canada !
Notre Ami Jonathan Grimard a fait le déplacement pour l’événement et fortuitement aussi à Disneyland.
Il nous a montré sa passion extrême pour la légende Concorde, qu’il a littéralement dans la peau ! Un superbe tatouage au design discret et moderne, assorti d’un t-shirt qui pourrait faire des jaloux.
L’après-midi était très attendue pour deux rendez-vous immanquables
Marie-Laure Griffaton
Le premier débute à 14h. Après une allocution de présentation de Marie-Laure Griffaton, directrice de la conservation du Musée, Pierre Grange commence sa conférence sur le thème : Navigation sur l’Atlantique : un bilan Concorde, devant une petite centaine de personnes.
Pierre Grange
Dès la fin de celle-ci, une foule dense arrive dans le hall Concorde, juste à temps pour assister à la visite spéciale La maintenance Concorde, un défi quotidien.
Bernard Combelles et Jean-François Louis
Avec la gestion de Jean-François Louis, Hubert Protin et Bernard Combelles ne seront pas trop de deux pour assurer deux visites symétriques axées sur la maintenance très complexe de cet appareil capable de relier Paris à New York, à Mach 2, en trois heures !
Hubert Protin
L’après-midi passe très vite le musée fermant ses portes à 17h, mais un groupe de passionnés joue les prolongations, accompagné par Marie-Laure Griffaton qui se montre intarissable sur les problèmes posés par la conservation des Concorde et sa transmission aux générations futures.
M-L. Griffaton, J-F. Louis et H. Protin
Le lendemain, dimanche, la pluie s’invite et il n’y a pas de conférence.
Pierre Grange et Hubert Protin sont présents pour de nouvelles présentations sur la maintenance ainsi que nos accompagnateurs et nos bénévoles, même si les visiteurs sont plus clairsemés que la veille.
Frédéric et Charles avec des visiteurs venant d’Asie
Avec Eric
Avec Jacques
Nous avons toutefois la joie d’accueillir deux visiteurs venus des Etats-Unis et qui découvrent le Musée, intéressés par le défi supersonique, que Pierre Grange prend en charge pendant une bonne heure et demie. Ils sortiront de ce parcours initiatique des étoiles dans les yeux !
Deux membres AAMA, Pierre Grange et Daniel Manchon
Il sera tout autant passionné à parler du Concorde avec nos animateurs et en compagnie de Daniel Manchon, le commandant de bord qui fit la dernière boucle supersonique du Sierra-Delta le 14 juin 2003, avant sa remise au Musée de l’Air. Il préta même sa voix pour l’animation sonore dans l’appareil.
Pierre Grange dédicace un livre tandis que notre Ami Eric discute avec Daniel Manchon
Jacky Ramon
Nous accueillons également notre membre Jacky Ramon, déjà venu le samedi, dernier commandant de bord Concorde validé, et Eric Célérier, célèbre pour ses peintures autour de thèmes aéronautiques en particulier du cockpit Concorde.
Dans l’après-midi, le nombre de visiteurs se densifie peu à peu. De nombreux PNC et PNT Air France nous rendent visite et les échanges sont denses et émouvants, notamment avec la jeune génération de navigants qui n’a pas connu l’avion en exploitation et en découvre les caractéristiques hors du commun.
Avec François
Avec Xavier
Avec Jean-François
Hubert Protin commence à 14h précises son exposé sur la maintenance de l’avion devant un grosse vingtaine de spectateurs attentifs.
Après avoir planté le décor, c’est-à-dire rappelé le très haut niveau d’exigence des passagers Concorde, tous membres du show-biz ou femmes et hommes d’affaires, il décrit par le menu le fonctionnement et la sophistication des entrées d’air, du circuit de carburant, du conditionnement d’air, des commandes de vols électriques, et les heures passées à investir les schémas électriques de ce bijou de technologie et donc de complexité technique. Sans oublier les conséquences de la dilatation de l’avion et le défi quotidien représenté par la difficulté d’accès aux pièces à réparer ou changer, avec moultes anecdotes, dont le récit du voyage mouvementé du président François Mitterrand à Cayenne en 1985.
Après une heure, une salve d’applaudissements salue l’artiste.
Le Musée de l’Air a, tout au long de ces journées, sorti une sélection de documents sur le Concorde des plus intéressants.
Faire voler Concorde pendant plus de 25 ans constituait bien une performance faite d’amour et de passion, comme l’a si bien précisé Hubert Protin, qui en a apporté tout au long de ces deux jours la démonstration concrète.
Qu’il en soit remercié ainsi que Pierre Grange et Bernard Combelles, ils ont tous trois porté haut le prestige de cet avion d’exception.
Sans oublier nos membres, bénévoles comme animateurs, qui ont accueilli, raconté, expliqué, et fait rêver aussi autour du bel oiseau blanc.
Jean-François Louis (AAMA & APCOS)
Remerciement pour les photos à Charles Vignalou (AAMA)
